Montage van rollagers

Rollagers worden wereldwijd miljarden keren gebruikt en zijn een onmisbaar onderdeel geworden van machinebouw. De verwachtingen voor de levensduur van dergelijke lagers zijn dan ook hoog. De levensduur is afhankelijk van verschillende factoren. Natuurlijk speelt de keuze van het juiste lagertype en de vereiste afmetingen hierbij een centrale rol. Maar ook de juiste montagewijze en het onderhoud (smering) worden vaak onderschat, vergeten of zelfs genegeerd. In de praktijk falen veel rollagers in een vroeg stadium van hun levensduur en halen ze bij lange na niet de oorspronkelijk berekende of geschatte levensduur. Meer dan 60% van alle voortijdige lagerschade zouden vermeden kunnen worden. Verschillende onderzoeken naar de oorzaak en frequentie van lagerschade kunnen in de volgende groepen worden onderverdeeld:

Onjuiste installatie

Meer dan 16% van de voortijdige lagerschade wordt veroorzaakt door onjuiste installatie. Het ontbreken van de juiste gereedschappen en knowhow leidt er vaak toe dat nieuwe lagers worden blootgesteld aan hoge spanningsniveaus en schade onder het oppervlak. Dit maakt voortijdige stilstand onvermijdelijk. Om dit te voorkomen, moet de juiste procedure worden toegepast met behulp van professioneel, speciaal gereedschap tijdens het gehele installatieproces. Alleen op deze manier zullen de nieuwe lagers hun verwachte levensduur bereiken.

Mechanische en hydraulische montage

Door de verschillende afmetingen en types kunnen niet alle rollagers op dezelfde manier gemonteerd worden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen mechanische, hydraulische en thermische processen.
Bij mechanische montages worden de lagers op de as gemonteerd met een hamer en een geschikt montagegereedschap. Deze procedure wordt vooral gebruikt voor kleine lagers. Voor middelgrote lagers met een diameter van 80-200 mm worden meestal hydraulische persen met geschikt montagegereedschap gebruikt. In het geval van lagers die niet kunnen worden gedemonteerd, moet je ervoor zorgen dat de montagekrachten altijd inwerken op de nauwsluitende ring van de lager. Dit betekent dat in het geval van lagers waarbij de binnenring stevig op de as zit, de montagekrachten op de binnenring moeten werken. Als de buitenring daarentegen stevig in de behuizing van de lager moet zitten, moeten de montagekrachten op de buitenring werken. Als de montagekrachten op de “losse” ring worden gericht, worden deze krachten overgedragen door de wentellichamen, waardoor de loopbanen en de wentellichamen beschadigd kunnen raken. De beste manier om dit te doen is om een montagegereedschap (ring, huls, enz.) te gebruiken dat op zowel de buiten- als binnenring rust.

simatool toolkits

simalube biedt verschillende gereedschapssets waarmee rollagers en radiale asafdichtingen snel en veilig kunnen worden geïnstalleerd en verwijderd. De beproefde gereedschappen hebben een ergonomisch ontwerp.

Onze Fitting Tool FT 33 is vooral geschikt voor het monteren van asafdichtingen en rollagers met een asdiameter van 10-50 mm. Kies hiervoor de kunststof slagring die past bij de grootte van het lager en plaats deze op de aluminium slaghuls. Het contactoppervlak van de slagringen is vlak. Met de terugslagvrije hamer wordt het lager vervolgens op de as of in de behuizing van de lager geslagen.

Componenten met een binnendiameter van meer dan 50 mm kunnen correct worden gemonteerd dankzij het FT-P montagegereedschap in combinatie met een pers. De FT-P is de ideale oplossing voor montages met grotere montagekrachten. Het maakt montages mogelijk die niet kunnen worden uitgevoerd door met een hamer te slaan.

De huls en de ringen zijn gemaakt van aluminium en kunnen worden gebruikt tot een maximale perskracht van 5 ton. Deze ringen zijn ook vlak en rusten ook op beide lagerringen. Daarnaast bevat de FT-P set een adapterring waarmee de kunststofringen van de FT-33 ook op persen kunnen worden gebruikt.

Thermische montage

Thermische montage is de zachtste manier om een rollager op een as te plaatsen. Om de perspassing die meestal is aanwezig is te overwinnen, moet ofwel de as afgekoeld worden ofwel de binnenring van de rollager verwarmd worden. Dit tijdelijke temperatuurverschil maakt het gemakkelijk om de lager over de as te schuiven. Nadat beide delen terug op kamertemperatuur zijn, blijft de lager stevig op de as zitten. Het vereiste temperatuurverschil kan op verschillende manieren worden opgewekt.
Naast koudespray kan ook droogijs gebruikt worden om de as af te koelen. Als de as afkoelt, trekt hij samen en kan het lager zonder problemen op de as worden geschoven. Het grootste nadeel van deze methode is waarschijnlijk dat er condens kan ontstaan door de afgekoelde as, wat weer kan leiden tot roestvorming.
Er zijn verschillende mogelijkheden om de rollagers te verwarmen. De eenvoudigste methode is verwarmingsplaten. De vereiste temperatuur moet echter nauwkeurig worden ingesteld, omdat de lager beschadigd kan raken als de temperatuur te hoog is. Automatische temperatuurbewaking van de lager is nauwelijks mogelijk.
Branders, open vlammen en heteluchtblazers genereren hoge temperaturen op zeer specifieke punten, die niet geschikt zijn voor de lagers. Bij deze verwarmingsmethodes bestaat ook het risico dat kleine vuildeeltjes in de lager terechtkomen, wat weer kan leiden tot voortijdige lagerschade. Om deze redenen moeten deze methoden niet worden gebruikt.
Verwarmingskasten en ovens zijn een andere manier om de rollagers te verwarmen. Moderne apparaten maken een nauwkeurige temperatuurregeling mogelijk. Hierdoor kunnen de lagers voorzichtig worden verwarmd. Nadelen van deze methode zijn de langere opwarmtijden, het relatief hoge energiegebruik en de aanschafkosten voor grotere apparaten.
Oliebaden worden ook vaak gebruikt om rollagers op te warmen. Het oliebad moet eerst worden verwarmd voordat de lager een bepaalde tijd in de olie kan worden ondergedompeld. Na het oliebad moet de lager eerst worden afgetapt en gedroogd. Naast het risico op brandwonden door hete, druppelende olie is er ook het probleem dat de lager tijdens het druppelen weer afkoelt. Andere nadelen zijn de hoge aanschafkosten, het hoge energieverbruik, de lange opwarmtijden en het arbeidsintensieve onderhoud van het oliebad.
De beste methode voor het opwarmen van rollagers zijn de zogenaamde inductieverwarmers. Het verwarmen van rollagers en ringvormige metalen onderdelen door middel van inductie is een uitstekende, zachte en snelle opwarmmethode gebleken. Een wisselend magnetisch veld introduceert doelgericht een hoge stroom in het werkstuk en brengt het nauwkeurig en gecontroleerd op de gespecifieerde montagetemperatuur.